【看點】貝瑞克創(chuàng)新鉚接為交通路牌生產提高效率

• -SPR鎖鉚連接工藝介紹

鎖鉚鉚釘在外力的作用下，通過穿透**層材料和中間層材料，并在底層材料中進行流動和延展，形成一個相互鑲嵌塑性變形的鉚釘連接過程，稱作鎖鉚SPR連接。

交通標志牌,路牌等產品實典型的鋁板制品，需要將鋁板和鋁型材滑槽鉚接連接，原來的老工藝是人工鉆孔，人工穿實心鉚釘，人工鉚接，其中還要穿插比較耗時的打磨工序，所以人員成本高，效率低。這一直是交通標示企業(yè)困惑的問題。

目前這個問題已經解決，我方開發(fā)了使用自動鉚釘機（自穿刺鉚接機）加工標識牌、路牌的快速高效新鉚接藝。該工藝制造標志牌的視頻已經發(fā)布，請到優(yōu)酷視頻搜索“貝瑞克路牌自動鉚釘機 視頻”即可查看。

自沖鉚接機原理如下圖。自穿刺鉚接機技術原理及流程：壓邊圈首先向下運動對鉚接材料進行預壓緊，以防止材料在鉚釘?shù)淖饔昧ο孪虬寄攘鲃樱鬀_頭向下運動推動鉚釘向下刺穿上層鋁板材料。在凹模與沖頭的共同作用下鉚釘尾部在下層鋁合金型材中張開形成喇叭口形狀以便鎖止，達到牢固連接目的。

1. 鎖鉚 專門解決路牌鋁板連接工藝，

2. 鎖鉚和鎖固拉鉚可以滿足連接的高強度安全與精度要求

3. 鉚接屬于冷連接，不會破壞材料的表面防腐蝕涂層 工序簡單

4. 可以降低支架結構生產過程綜合成本

5. 支架結構生產過程可以100%質量控制

6. 結合特殊鉚接技術(無鉚，沖鉚, 拉鉚和壓鉚緊固件)解決特殊問題